Akkukotelon sijoitus tuli aivan etulaitaan aisan kohdalle, jotta sen paino antaisi siirtää haketinkotelo – moottorikokonaisuutta hieman taaemmaksi. Vetokoukkuun kohdistuva paino pitäisi olla n. 4% hakettimen painosta eli luokkaa 14 kg.
Akkukotelon oikeassa laidassa on solenodi, joka kytkee virran starttimoottoriin käynistettäessä.
Akkukotelosta puuttuu tässä vielä akun kiinnitys ja kansi kun tuo 2 mm kynsilevyn jätepalat loppuivat hieman kesken.