Puunkaato polttopuiksi tuottaa harmittavan suuren määrän sivutuotetta – oksia – joita löytyy tänä vuonna sekä metsässä että pihapiirissä, josta kaadettiin neljä suurta koivua alkavien lahovaurioiden takia. Oksien polttamisessa on omat riskinsä ja maatuminen taas vie monia vuosia.
Hakettaminen on yksi keino saada oksaröykkiöt suhteellisen nopeasti muunnettua metsään levitetyksi hakkeeksi. Ihan pieni puutarhahaketin tähän urakkaan ei kuitenkaan kykene, ja riittävän isotehoinen haketin taas on satunnaiseen hakettamiseen aivan liian hintava.
Eli ei muuta kun hakettimen tekoprojekti alulle. Aluksi tuli tutkittua netistä erityyppisiä haketinratkaisuja ja lähtökuopissa oli jo roottorityyppinen haketin. Tavoitteena oli myös käyttää maasturin hydrauliikkaa voimanlähteenä. Tarkemmat laskelmat osoittivat kuitenkin, että hydrauliikka ei kykenisi käyttämään haketinta, joka kykenisi 10 cm rankojen ja oksien hakettamiseen.
Suunnitelmat tarkentuivat lopulliseen muotoonsa kun kolme asiaa loksahtivat kohdalleen,
- sattumalta eteeni osui sopivaan hintaan täysin toimintakuntoinen 16 hv Briggs & Stratton vaaka-akselimoottori sähköstartilla
- romuliikkeestä löytyi sattumalta valmis 500 mm teräskiekko paksuudeltaan 20 mm
- netistä löytyi riittävän yksityiskohtaista tietoa laikkahakettimen rakenteesta, jotta suuremmilta virheiltä toivottavasti vältytään
Briggs & Stratton on mallia 326 437, valmistunut vuonna 1979 ja ollut viimeiset 15 vuotta käyttämättömänä säilytettynä kuivassa tilassa. Ja sitäkin ennen hyvin satunnaisessa käytössä huoltoauton kompressorin pyörittäjänä. Puristukset olivat hyvin tallessa ja tehoksi ilmoitetaan 16 hv / 3600 k/min ja tilavuus 531 cm3. Suurin vääntö on 35Nm / 2700 k/min. Veikkaisin, että toimii käytettynäkin kauemmin kuin uusi kiinalainen Honda -kopio.
Jotta hakkurin rakenteen voisi suunnitella kokonaan valmiiksi on vielä odotettava, että muutamat tilatut osat saapuvat,
- haketinterät ja vastaterä
- laikka-akselin laakerit
- moottorin akseliin 2-urainen hihnapyörä keskipakoiskytkimellä
Niitä odotellessa voisi hioa laikkakiekko ruosteesta ja työstää siihen n. 45… 50 mm keskireikä. Akselin sorvaamista ei pääse aloittamaan ennen kuin haketinterät ovat saapuneet ja laikan ja sen ympärillä olevan kotelon voi mitoittaa.
