{"id":912,"date":"2017-05-19T19:12:22","date_gmt":"2017-05-19T17:12:22","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.sirrai.com\/?p=912"},"modified":"2017-05-28T19:27:02","modified_gmt":"2017-05-28T17:27:02","slug":"laikkahaketin-44","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blogs.sirrai.com\/?p=912","title":{"rendered":"Laikkahaketin &#8211; 44"},"content":{"rendered":"<p>T\u00e4n\u00e4\u00e4n on haketin sitten koek\u00e4ytt\u00f6kunnossa. Kev\u00e4\u00e4ll\u00e4 oli j\u00e4\u00e4nnyt melkoinen keko pihan m\u00e4nnyist\u00e4 ja kuusista typistettyj\u00e4 oksia ja latvoja ja muutamia tyvest\u00e4 noin 100mm paksuja harvennuspuita. Jo aiemmin typistettyjen m\u00e4ntyjen oksahaarat tosin oli niin vahvoja, ett\u00e4 ne ei mill\u00e4\u00e4n taivu hakettimen nieluun vaan ne oli etuk\u00e4teen sahattava irti. Pienen alkuveryttelyn j\u00e4lkeen haketus alkoi sujumaan. Videossa menossa 100mm kalikka&#8230;<\/p>\n<div style=\"width: 404px;\" class=\"wp-video\"><video class=\"wp-video-shortcode\" id=\"video-912-1\" width=\"404\" height=\"720\" preload=\"metadata\" controls=\"controls\"><source type=\"video\/mp4\" src=\"http:\/\/blogs.sirrai.com\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/TestihaketustaDS2.mp4?_=1\" \/><a href=\"http:\/\/blogs.sirrai.com\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/TestihaketustaDS2.mp4\">http:\/\/blogs.sirrai.com\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/TestihaketustaDS2.mp4<\/a><\/video><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Loputuloksena oli per\u00e4k\u00e4rryllinen haketta ja lista muutamasta pienehk\u00f6st\u00e4 parannuksesta.<\/p>\n<ul>\n<li>turvakaaren toiminta oli liian herkk\u00e4, pit\u00e4\u00e4 j\u00e4ykist\u00e4\u00e4 muuten sy\u00f6tt\u00f6 pys\u00e4htyy kun jokin oksa osuu siihen<\/li>\n<li>kun pohjalevyyn tekee aukon alatelan alle niin kannattaa tehd\u00e4 my\u00f6s ohjaimet, jotka ohjaavat mahdolliset pienet oksat pohjalevyn alle<\/li>\n<li>sy\u00f6tt\u00f6kotelon yl\u00e4rullan liukukehikon p\u00e4\u00e4typeitelevyjen alareunoihin tarvitaan kiinnipitolista<\/li>\n<li>polttoainetankkia pit\u00e4\u00e4 painovoimaisen sy\u00f6t\u00f6n takia nostaa n. 100 mm korkeammalle, jotta moottori varmasti saa polttoainetta my\u00f6s kaltevassa maastossa<\/li>\n<li>venttiililohkon paineens\u00e4\u00e4din aivan pohjassa, pit\u00e4isik\u00f6 vaihtaa alkuper\u00e4iseen j\u00e4ykemp\u00e4\u00e4n malliin?<\/li>\n<li>kuormituksen mukaan s\u00e4\u00e4tyv\u00e4 sy\u00f6tt\u00f6 olisi varmaan eduksi joskin ei aivan v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4t\u00f6n<\/li>\n<\/ul>\n<p>Toteutan esille tulleet muutostarpeet kun puran hakettimen maalausta varten&#8230;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>T\u00e4n\u00e4\u00e4n on haketin sitten koek\u00e4ytt\u00f6kunnossa. Kev\u00e4\u00e4ll\u00e4 oli j\u00e4\u00e4nnyt melkoinen keko pihan m\u00e4nnyist\u00e4 ja kuusista typistettyj\u00e4 oksia ja latvoja ja muutamia tyvest\u00e4 noin 100mm paksuja harvennuspuita. Jo aiemmin typistettyjen m\u00e4ntyjen oksahaarat tosin oli niin vahvoja, ett\u00e4 ne ei mill\u00e4\u00e4n taivu hakettimen nieluun vaan ne oli etuk\u00e4teen sahattava irti. Pienen alkuveryttelyn j\u00e4lkeen haketus alkoi sujumaan. Videossa menossa [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2,13],"tags":[],"class_list":["post-912","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-autotallissa","category-laikkahaketin"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/blogs.sirrai.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/912","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/blogs.sirrai.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/blogs.sirrai.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blogs.sirrai.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blogs.sirrai.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=912"}],"version-history":[{"count":6,"href":"http:\/\/blogs.sirrai.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/912\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":919,"href":"http:\/\/blogs.sirrai.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/912\/revisions\/919"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/blogs.sirrai.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=912"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/blogs.sirrai.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=912"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/blogs.sirrai.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=912"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}