{"id":796,"date":"2017-01-24T22:00:44","date_gmt":"2017-01-24T20:00:44","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.sirrai.com\/?p=796"},"modified":"2017-04-30T20:25:57","modified_gmt":"2017-04-30T18:25:57","slug":"laikkahaketin-28","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blogs.sirrai.com\/?p=796","title":{"rendered":"Laikkahaketin &#8211; 28"},"content":{"rendered":"<p>Koska en ollut ollenkaan tyytyv\u00e4inen hakettimen sy\u00f6tt\u00f6ominaisuuksiin niin olen pohtinut paranisiko se sy\u00f6tt\u00f6kaukalon kulmaa viel\u00e4 muuttamalla. Samalla olen katsellut YouTubesta videoita itsesy\u00f6tt\u00e4vist\u00e4 hakettimista ja tullut p\u00e4\u00e4piirteitt\u00e4in seuraavaan tulokseen,<\/p>\n<ul>\n<li>videoissa, joissa sy\u00f6tt\u00f6 jotenkin toimii, sy\u00f6tett\u00e4v\u00e4 tavara on suoria rankoja ilman oksia!<\/li>\n<li>videot, joissa sy\u00f6tt\u00f6 selv\u00e4sti on heikohko, sy\u00f6tett\u00e4v\u00e4ss\u00e4 tavarassa on oksia tai laiteen rakenne ei vaan muuten ole oikein toimiva<\/li>\n<\/ul>\n<p>Koska haketin ei viel\u00e4 ole maalattu niin p\u00e4\u00e4dyin merkitt\u00e4v\u00e4sti muuttamaan sy\u00f6tt\u00f6kaukaloa ja tehd\u00e4 sen hydraulisy\u00f6tt\u00f6iseksi. Vanha rakenne on laikkakotelossa jo poistettu kovalla r\u00e4ll\u00e4k\u00f6innill\u00e4 kotelon etulevy\u00e4 my\u00f6den.<\/p>\n<p>Suunnittelu on viel\u00e4 kesken mutta seuraavat asiat ovat tulleet esille,<\/p>\n<ul>\n<li>laikkakotelon sy\u00f6tt\u00f6aukko siirtyy melko suoraan laikka-akselin alapuolelle ja koska moottorissa tuntuu riitt\u00e4v\u00e4n tehoa niin aukko suurenee niin ett\u00e4 sy\u00f6tett\u00e4v\u00e4n tavaran maksimihalkaisija kasvaa 100 mm -&gt; 125 mm.<\/li>\n<li>samalla poistuu kaksi edellisen rakenteen ongelmaa &#8211; ilmanpuhdistimen siirto ja alimman laakeripultin sijainnin ongelma<\/li>\n<li>yl\u00e4sy\u00f6tt\u00f6rulla liikkuu sy\u00f6tt\u00f6yksik\u00f6n luistissa jousikuormitteisena n. 100kg puristusvoimalla alarullaa vasten<\/li>\n<li>luistisy\u00f6tt\u00f6yksikk\u00f6 on rakenteeltaan suoraviivaisempi kuin varsiston p\u00e4\u00e4ss\u00e4 liikkuva ja sy\u00f6t\u00f6kaukalon levyrakenteisiin vahvikkeilla kiinnitetty rakenne<\/li>\n<li>sy\u00f6tt\u00f6rullia py\u00f6ritt\u00e4\u00e4 kaksi 200cm3 geroottorimoottoria, maksimikierrosluku noin 40 k\/min<\/li>\n<li>laikkakiekon akseliin tulee kiilahihnapy\u00f6r\u00e4 hydraulipumppua varten<\/li>\n<li>\u00f6ljys\u00e4ili\u00f6 n. 8 &#8211; 12 litraa<\/li>\n<li>sy\u00f6tt\u00f6rullien suunnanohjaus s\u00e4hk\u00f6isell\u00e4 Cetop 3 venttiilill\u00e4<\/li>\n<li>IR -kennoon perustuva laikan py\u00f6rimisnopeuden valvonta, joka katkaisee sy\u00f6t\u00f6n mik\u00e4li kierrosluku putoaa alle asetusarvon<\/li>\n<li>sy\u00f6t\u00f6n valvonnasta huolimatta hydraulipiiriin joutunee silti laittamaan m\u00e4\u00e4r\u00e4ns\u00e4\u00e4t\u00f6venttiilin maksiminopeuden s\u00e4\u00e4t\u00f6\u00e4 varten<\/li>\n<li>osien painon kanssa pit\u00e4\u00e4 suunnittelussa olla tarkkana sill\u00e4 nykyinen paino 320 kg tulee kasvamaan mutta pit\u00e4\u00e4 saada j\u00e4\u00e4m\u00e4\u00e4n alle 380 kg \u00a0= pihatraktorimme max. jarruton vetopaino<\/li>\n<\/ul>\n<p>Lis\u00e4\u00e4 raapustellaan kunhan suunnitelman tarkentuu ja p\u00e4\u00e4st\u00e4\u00e4n toteutusvaiheeseen&#8230;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Koska en ollut ollenkaan tyytyv\u00e4inen hakettimen sy\u00f6tt\u00f6ominaisuuksiin niin olen pohtinut paranisiko se sy\u00f6tt\u00f6kaukalon kulmaa viel\u00e4 muuttamalla. Samalla olen katsellut YouTubesta videoita itsesy\u00f6tt\u00e4vist\u00e4 hakettimista ja tullut p\u00e4\u00e4piirteitt\u00e4in seuraavaan tulokseen, videoissa, joissa sy\u00f6tt\u00f6 jotenkin toimii, sy\u00f6tett\u00e4v\u00e4 tavara on suoria rankoja ilman oksia! videot, joissa sy\u00f6tt\u00f6 selv\u00e4sti on heikohko, sy\u00f6tett\u00e4v\u00e4ss\u00e4 tavarassa on oksia tai laiteen rakenne ei vaan [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2,13],"tags":[],"class_list":["post-796","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-autotallissa","category-laikkahaketin"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/blogs.sirrai.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/796","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/blogs.sirrai.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/blogs.sirrai.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blogs.sirrai.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blogs.sirrai.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=796"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/blogs.sirrai.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/796\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":797,"href":"http:\/\/blogs.sirrai.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/796\/revisions\/797"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/blogs.sirrai.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=796"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/blogs.sirrai.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=796"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/blogs.sirrai.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=796"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}