{"id":606,"date":"2016-06-22T19:30:51","date_gmt":"2016-06-22T17:30:51","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.sirrai.com\/?p=606"},"modified":"2017-04-30T20:27:56","modified_gmt":"2017-04-30T18:27:56","slug":"laikkahaketin-3","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blogs.sirrai.com\/?p=606","title":{"rendered":"Laikkahaketin &#8211; 3"},"content":{"rendered":"<p>Koska ajatuksena oli tehd\u00e4 Myford sorvilla my\u00f6s laikkahakettimen osien pienet jyrsinn\u00e4t kuten esimerkiksi laikka-akselin kartioholkin kiilauran niin laitoin tilaukseen poikkikelkkaan kiinnitett\u00e4v\u00e4n pystysy\u00f6tt\u00f6p\u00f6yd\u00e4n. Sit\u00e4 odotellessa p\u00e4\u00e4tin kunnostaa voimanl\u00e4hteeksi tulevan Briggs &amp; Stratton moottorin. Kunnostuskohteina ainakin,<\/p>\n<ul>\n<li>kaasutin<\/li>\n<li>starttimoottori<\/li>\n<li>sytytys<\/li>\n<li>ulkon\u00e4k\u00f6<\/li>\n<\/ul>\n<p>Kaasutin hoitui korjausarjalla ja sytytys uudella tulpalla ja magneetolla. Starttimoottori vaati hieman enemm\u00e4n aikaa sill\u00e4 toinen kestomagneetti oli haljennut ja pala irrallaan sek\u00e4 hiilet aivan loppu. Haljenneen kestomagneettipalan onnistin kiinnitt\u00e4m\u00e4\u00e4n paikoilleen Loctite metalliliimalla. Kommutattorin puhdistuksen j\u00e4lkeen kokoonpano uusilla hiilill\u00e4.<\/p>\n<p>T\u00e4ss\u00e4p\u00e4 tuo 16 heppanen valurautarunkoinen Briggs &amp; Stratton uudessa asussa.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/blogs.sirrai.com\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/Entis\u00f6ity-BG-1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-593\" src=\"http:\/\/blogs.sirrai.com\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/Entis\u00f6ity-BG-1-768x1024.jpg\" alt=\"Entis\u00f6ity B&amp;G-1\" width=\"625\" height=\"833\" srcset=\"http:\/\/blogs.sirrai.com\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/Entis\u00f6ity-BG-1-768x1024.jpg 768w, http:\/\/blogs.sirrai.com\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/Entis\u00f6ity-BG-1-225x300.jpg 225w, http:\/\/blogs.sirrai.com\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/Entis\u00f6ity-BG-1-624x832.jpg 624w\" sizes=\"auto, (max-width: 625px) 100vw, 625px\" \/><\/a><\/p>\n<p>L\u00e4hti muuten isohkon huollon j\u00e4lkeen k\u00e4yntiin ensimm\u00e4isell\u00e4 k\u00e4sik\u00e4ynnistysnyk\u00e4isyll\u00e4 &#8211; kun en viitsinyt akkua paikalle raahata.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/blogs.sirrai.com\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/Entis\u00f6ity-BG-2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-594\" src=\"http:\/\/blogs.sirrai.com\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/Entis\u00f6ity-BG-2-768x1024.jpg\" alt=\"Entis\u00f6ity B&amp;G-2\" width=\"625\" height=\"833\" srcset=\"http:\/\/blogs.sirrai.com\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/Entis\u00f6ity-BG-2-768x1024.jpg 768w, http:\/\/blogs.sirrai.com\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/Entis\u00f6ity-BG-2-225x300.jpg 225w, http:\/\/blogs.sirrai.com\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/Entis\u00f6ity-BG-2-624x832.jpg 624w\" sizes=\"auto, (max-width: 625px) 100vw, 625px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Kiinnitettyn\u00e4 on jo my\u00f6s kahden V-hihnan keskipakoiskytkin, joka kytkee vedon laikkakiekkoon kun kierrosluku ylitt\u00e4\u00e4 n. 1 800 k\/min.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Koska ajatuksena oli tehd\u00e4 Myford sorvilla my\u00f6s laikkahakettimen osien pienet jyrsinn\u00e4t kuten esimerkiksi laikka-akselin kartioholkin kiilauran niin laitoin tilaukseen poikkikelkkaan kiinnitett\u00e4v\u00e4n pystysy\u00f6tt\u00f6p\u00f6yd\u00e4n. Sit\u00e4 odotellessa p\u00e4\u00e4tin kunnostaa voimanl\u00e4hteeksi tulevan Briggs &amp; Stratton moottorin. Kunnostuskohteina ainakin, kaasutin starttimoottori sytytys ulkon\u00e4k\u00f6 Kaasutin hoitui korjausarjalla ja sytytys uudella tulpalla ja magneetolla. Starttimoottori vaati hieman enemm\u00e4n aikaa sill\u00e4 toinen kestomagneetti [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2,13],"tags":[],"class_list":["post-606","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-autotallissa","category-laikkahaketin"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/blogs.sirrai.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/606","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/blogs.sirrai.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/blogs.sirrai.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blogs.sirrai.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blogs.sirrai.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=606"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/blogs.sirrai.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/606\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":607,"href":"http:\/\/blogs.sirrai.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/606\/revisions\/607"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/blogs.sirrai.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=606"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/blogs.sirrai.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=606"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/blogs.sirrai.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=606"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}