{"id":604,"date":"2016-05-28T19:04:21","date_gmt":"2016-05-28T17:04:21","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.sirrai.com\/?p=604"},"modified":"2017-04-30T20:29:17","modified_gmt":"2017-04-30T18:29:17","slug":"laikkahaketin-2-mutkia-matkassa","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blogs.sirrai.com\/?p=604","title":{"rendered":"Laikkahaketin &#8211; 2, mutkia matkassa&#8230;"},"content":{"rendered":"<p>Harva projekti menee kuin Str\u00f6ms\u00f6ss\u00e4, eik\u00e4 mennyt t\u00e4m\u00e4k\u00e4\u00e4n. Laikka-akselin sorvaus pieness\u00e4 kiinalaisessa sorvissa osottautui mahdottomaksi &#8211; k\u00e4rkiv\u00e4li liian lyhyt ja sorvausj\u00e4lki 60mm akselissa yht\u00e4 perunapeltoa.<\/p>\n<p>Eli eteen tuli hieman isomman sorvin hankinta. Kiinalaiseen en kuitenkaan en\u00e4\u00e4 aikonut sortua ja niin alkoi k\u00e4ytetyn &#8221;kunnon&#8221; sorvin hakeminen. Myyt\u00e4v\u00e4n\u00e4 olevat k\u00e4ytetyt sorvit olivat kaikki k\u00e4ytettyj\u00e4 teollisuussorveja ja liian isoja tarpeeseeni ja autotalliin. Sitten tuli onneksi vastaan sopivan kokoinen perussorvi &#8211; englantilainen Myford ML7. Perusrakenne sorvissa oli suhteellisen hyv\u00e4ss\u00e4 kunnossa vaikka pient\u00e4 laittoa oli tiedossa. Jalustana sorvissa oli kirjavanv\u00e4rinen peltinen laatikostokaappi.<\/p>\n<p>Seuraavat huolto- ja korjaustoimenpiteet tuli hankinnan j\u00e4lkeen tehty\u00e4,<\/p>\n<ul>\n<li>kara-akselin hihnapy\u00f6r\u00e4st\u00f6n hammaspy\u00f6r\u00e4holkin puristusliitoksen korjaus (tyyppivika vanhoissa Myfordeissa)<\/li>\n<li>karan tippu\u00f6ljyvoitelun parantaminen<\/li>\n<li>kahden puuttuvan kierteytysrattaan hankinta<\/li>\n<li>sorvipakan heiton (0,5mm!) korjaus leukojen hionnalla &#8211; heitto nyt 0,02mm<\/li>\n<li>taustalevyn teko lastukaukalon taakse<\/li>\n<li>laatikoston etujalkojen korjaus ja laatikoston ja taustalevyn maalaus<\/li>\n<\/ul>\n<p><a href=\"http:\/\/blogs.sirrai.com\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/Myford-sorvi.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-600\" src=\"http:\/\/blogs.sirrai.com\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/Myford-sorvi-768x1024.jpg\" alt=\"Myford sorvi\" width=\"625\" height=\"833\" srcset=\"http:\/\/blogs.sirrai.com\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/Myford-sorvi-768x1024.jpg 768w, http:\/\/blogs.sirrai.com\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/Myford-sorvi-225x300.jpg 225w, http:\/\/blogs.sirrai.com\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/Myford-sorvi-624x832.jpg 624w\" sizes=\"auto, (max-width: 625px) 100vw, 625px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Apuv\u00e4lineiden tekoon piti heti my\u00f6s ryhty\u00e4 sill\u00e4 haketinakselin sorvaus edellytti tietyiss\u00e4 vaiheissa sorvaustukea. Sorvaustuki on melko yksinkertainen kapistus, joten p\u00e4\u00e4tin tehd\u00e4 sen itse kun tarvittavat putket ja latat olivat jo olemassa.<\/p>\n<p>Alla olevassa kuvassa puuttuu viel\u00e4 s\u00e4\u00e4t\u00f6ruuvien p\u00e4\u00e4st\u00e4 pronssiholkit ja rungon maalaus&#8230;<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/blogs.sirrai.com\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/Sorvaustuki.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-601\" src=\"http:\/\/blogs.sirrai.com\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/Sorvaustuki-768x1024.jpg\" alt=\"Sorvaustuki\" width=\"625\" height=\"833\" srcset=\"http:\/\/blogs.sirrai.com\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/Sorvaustuki-768x1024.jpg 768w, http:\/\/blogs.sirrai.com\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/Sorvaustuki-225x300.jpg 225w, http:\/\/blogs.sirrai.com\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/Sorvaustuki-624x832.jpg 624w\" sizes=\"auto, (max-width: 625px) 100vw, 625px\" \/><\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Harva projekti menee kuin Str\u00f6ms\u00f6ss\u00e4, eik\u00e4 mennyt t\u00e4m\u00e4k\u00e4\u00e4n. Laikka-akselin sorvaus pieness\u00e4 kiinalaisessa sorvissa osottautui mahdottomaksi &#8211; k\u00e4rkiv\u00e4li liian lyhyt ja sorvausj\u00e4lki 60mm akselissa yht\u00e4 perunapeltoa. Eli eteen tuli hieman isomman sorvin hankinta. Kiinalaiseen en kuitenkaan en\u00e4\u00e4 aikonut sortua ja niin alkoi k\u00e4ytetyn &#8221;kunnon&#8221; sorvin hakeminen. Myyt\u00e4v\u00e4n\u00e4 olevat k\u00e4ytetyt sorvit olivat kaikki k\u00e4ytettyj\u00e4 teollisuussorveja ja liian [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2,13],"tags":[],"class_list":["post-604","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-autotallissa","category-laikkahaketin"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/blogs.sirrai.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/604","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/blogs.sirrai.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/blogs.sirrai.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blogs.sirrai.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blogs.sirrai.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=604"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/blogs.sirrai.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/604\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":605,"href":"http:\/\/blogs.sirrai.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/604\/revisions\/605"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/blogs.sirrai.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=604"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/blogs.sirrai.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=604"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/blogs.sirrai.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=604"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}