{"id":580,"date":"2016-05-08T19:54:21","date_gmt":"2016-05-08T17:54:21","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.sirrai.com\/?p=580"},"modified":"2017-04-30T20:29:18","modified_gmt":"2017-04-30T18:29:18","slug":"laikkahaketin-1","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blogs.sirrai.com\/?p=580","title":{"rendered":"Laikkahaketin &#8211; 1"},"content":{"rendered":"<p>Puunkaato polttopuiksi tuottaa harmittavan suuren m\u00e4\u00e4r\u00e4n sivutuotetta &#8211; oksia &#8211; joita l\u00f6ytyy t\u00e4n\u00e4 vuonna sek\u00e4 mets\u00e4ss\u00e4 ett\u00e4 pihapiiriss\u00e4, josta kaadettiin nelj\u00e4 suurta koivua alkavien \u00a0lahovaurioiden takia. Oksien polttamisessa on omat riskins\u00e4 ja maatuminen taas\u00a0vie monia vuosia.<\/p>\n<p>Hakettaminen on yksi keino saada oksar\u00f6ykki\u00f6t suhteellisen nopeasti muunnettua mets\u00e4\u00e4n levitetyksi hakkeeksi. Ihan pieni puutarhahaketin t\u00e4h\u00e4n urakkaan ei kuitenkaan kykene, ja riitt\u00e4v\u00e4n isotehoinen haketin taas on satunnaiseen hakettamiseen aivan liian hintava.<\/p>\n<p>Eli ei muuta kun hakettimen tekoprojekti alulle. Aluksi tuli tutkittua netist\u00e4 erityyppisi\u00e4 haketinratkaisuja ja l\u00e4ht\u00f6kuopissa oli jo roottorityyppinen haketin. Tavoitteena oli my\u00f6s k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 maasturin hydrauliikkaa voimanl\u00e4hteen\u00e4. Tarkemmat laskelmat osoittivat kuitenkin, ett\u00e4 hydrauliikka ei kykenisi k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4\u00e4n haketinta, joka kykenisi 10 cm rankojen ja oksien hakettamiseen.<\/p>\n<p>Suunnitelmat tarkentuivat lopulliseen muotoonsa kun kolme asiaa loksahtivat kohdalleen,<\/p>\n<ul>\n<li>sattumalta eteeni osui sopivaan hintaan t\u00e4ysin toimintakuntoinen 16 hv Briggs &amp; Stratton vaaka-akselimoottori s\u00e4hk\u00f6startilla<\/li>\n<li>romuliikkeest\u00e4 l\u00f6ytyi sattumalta valmis 500 mm ter\u00e4skiekko paksuudeltaan 20 mm<\/li>\n<li>netist\u00e4 l\u00f6ytyi riitt\u00e4v\u00e4n yksityiskohtaista tietoa laikkahakettimen rakenteesta, jotta suuremmilta virheilt\u00e4 toivottavasti v\u00e4ltyt\u00e4\u00e4n<\/li>\n<\/ul>\n<p><a href=\"http:\/\/blogs.sirrai.com\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/BriggsStratton16HP_vm1979.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-579\" src=\"http:\/\/blogs.sirrai.com\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/BriggsStratton16HP_vm1979-1024x768.jpg\" alt=\"Briggs&amp;Stratton16HP_vm1979\" width=\"625\" height=\"469\" srcset=\"http:\/\/blogs.sirrai.com\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/BriggsStratton16HP_vm1979-1024x768.jpg 1024w, http:\/\/blogs.sirrai.com\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/BriggsStratton16HP_vm1979-300x225.jpg 300w, http:\/\/blogs.sirrai.com\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/BriggsStratton16HP_vm1979-768x576.jpg 768w, http:\/\/blogs.sirrai.com\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/BriggsStratton16HP_vm1979-624x468.jpg 624w\" sizes=\"auto, (max-width: 625px) 100vw, 625px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Briggs &amp; Stratton on mallia 326 437, valmistunut vuonna 1979 ja ollut viimeiset 15 vuotta k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4tt\u00f6m\u00e4n\u00e4 s\u00e4ilytettyn\u00e4 kuivassa tilassa. Ja sit\u00e4kin ennen hyvin satunnaisessa k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 huoltoauton kompressorin py\u00f6ritt\u00e4j\u00e4n\u00e4. Puristukset olivat hyvin tallessa ja tehoksi ilmoitetaan 16 hv \/ 3600 k\/min ja tilavuus 531 cm3. Suurin v\u00e4\u00e4nt\u00f6 on 35Nm \/ 2700 k\/min. Veikkaisin, ett\u00e4 toimii k\u00e4ytettyn\u00e4kin kauemmin\u00a0kuin uusi kiinalainen Honda -kopio.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/blogs.sirrai.com\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/Haketintarvikkeita.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-578\" src=\"http:\/\/blogs.sirrai.com\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/Haketintarvikkeita-1024x768.jpg\" alt=\"Haketintarvikkeita\" width=\"625\" height=\"469\" srcset=\"http:\/\/blogs.sirrai.com\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/Haketintarvikkeita-1024x768.jpg 1024w, http:\/\/blogs.sirrai.com\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/Haketintarvikkeita-300x225.jpg 300w, http:\/\/blogs.sirrai.com\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/Haketintarvikkeita-768x576.jpg 768w, http:\/\/blogs.sirrai.com\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/Haketintarvikkeita-624x468.jpg 624w\" sizes=\"auto, (max-width: 625px) 100vw, 625px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Jotta hakkurin rakenteen voisi suunnitella kokonaan valmiiksi on viel\u00e4 odotettava, ett\u00e4 muutamat tilatut osat saapuvat,<\/p>\n<ul>\n<li>haketinter\u00e4t ja vastater\u00e4<\/li>\n<li>laikka-akselin laakerit<\/li>\n<li>moottorin akseliin 2-urainen hihnapy\u00f6r\u00e4 keskipakoiskytkimell\u00e4<\/li>\n<\/ul>\n<p>Niit\u00e4 odotellessa voisi hioa laikkakiekko ruosteesta ja ty\u00f6st\u00e4\u00e4 siihen n. 45&#8230; 50 mm keskireik\u00e4. Akselin sorvaamista ei p\u00e4\u00e4se aloittamaan ennen kuin haketinter\u00e4t ovat saapuneet ja laikan ja sen ymp\u00e4rill\u00e4 olevan kotelon voi mitoittaa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Puunkaato polttopuiksi tuottaa harmittavan suuren m\u00e4\u00e4r\u00e4n sivutuotetta &#8211; oksia &#8211; joita l\u00f6ytyy t\u00e4n\u00e4 vuonna sek\u00e4 mets\u00e4ss\u00e4 ett\u00e4 pihapiiriss\u00e4, josta kaadettiin nelj\u00e4 suurta koivua alkavien \u00a0lahovaurioiden takia. Oksien polttamisessa on omat riskins\u00e4 ja maatuminen taas\u00a0vie monia vuosia. Hakettaminen on yksi keino saada oksar\u00f6ykki\u00f6t suhteellisen nopeasti muunnettua mets\u00e4\u00e4n levitetyksi hakkeeksi. Ihan pieni puutarhahaketin t\u00e4h\u00e4n urakkaan ei kuitenkaan [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2,13],"tags":[],"class_list":["post-580","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-autotallissa","category-laikkahaketin"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/blogs.sirrai.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/580","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/blogs.sirrai.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/blogs.sirrai.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blogs.sirrai.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blogs.sirrai.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=580"}],"version-history":[{"count":6,"href":"http:\/\/blogs.sirrai.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/580\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":586,"href":"http:\/\/blogs.sirrai.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/580\/revisions\/586"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/blogs.sirrai.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=580"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/blogs.sirrai.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=580"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/blogs.sirrai.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=580"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}